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交通運(yùn)輸部：5個(gè)鐵路項(xiàng)目獲批 總投資近2000億元
發(fā)布日期:2016-12-2
編輯:hbyqfs
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日前，國家發(fā)展改革委先后批復(fù)了5條新建鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路、北京至唐山鐵路、牡丹江至佳木斯鐵路、張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路、神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項(xiàng)目，總投資約1945.8億元。
北京至唐山鐵路長約148.7公里，總投資449億元，是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。
牡丹江至佳木斯鐵路全長375公里，總投資385.6億元，建成后將對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線資源型城市轉(zhuǎn)型升級，振興東北地區(qū)老工業(yè)基地發(fā)揮重要作用。
張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路全長約246.6公里，總投資382.4億元，建成后將帶動(dòng)武陵山片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)。
神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段長約84.4公里，總投資87.5億元，是以煤運(yùn)為主的資源開發(fā)性鐵路，建成后將完善陜西中南部鐵路通道后方集疏運(yùn)系統(tǒng)。
北京至唐山鐵路長約148.7公里，總投資449億元，是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。
牡丹江至佳木斯鐵路全長375公里，總投資385.6億元，建成后將對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線資源型城市轉(zhuǎn)型升級，振興東北地區(qū)老工業(yè)基地發(fā)揮重要作用。
張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路全長約246.6公里，總投資382.4億元，建成后將帶動(dòng)武陵山片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)。
神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段長約84.4公里，總投資87.5億元，是以煤運(yùn)為主的資源開發(fā)性鐵路，建成后將完善陜西中南部鐵路通道后方集疏運(yùn)系統(tǒng)。
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