3月1日，滬通鐵路長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)工，這意味著滬通鐵路建設(shè)拉開(kāi)序幕，未來(lái)上海到南通有望一小時(shí)到達(dá)。


3月1日，滬通鐵路上最關(guān)鍵的控制性工程—滬通長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)工，標(biāo)志著滬通鐵路從圖紙進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。也意味著寧啟鐵路的“南出口”不再遙遠(yuǎn)，揚(yáng)州人有望乘坐動(dòng)車(chē)一路向南直達(dá)上海。
　　
該鐵路江蘇境內(nèi)分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)7個(gè)站，上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個(gè)站。隨著滬通鐵路的開(kāi)通，沿線城市將快速融入上海一小時(shí)都市圈經(jīng)濟(jì)。


上海鐵路局局長(zhǎng)郭竹學(xué)介紹說(shuō)，滬通鐵路按國(guó)鐵I級(jí)、設(shè)計(jì)速度200公里每小時(shí)建設(shè)，建設(shè)工期為5年半。一期工程南通至安亭段長(zhǎng)137.28公里，總投資361億多元。


值得注意的是，滬通鐵路是國(guó)家沿海鐵路大通道和長(zhǎng)三角城市快速軌道網(wǎng)的重要組成部分�！皽�通鐵路開(kāi)通之后，就會(huì)形成上海-蘇州-無(wú)錫-鎮(zhèn)江-南京-揚(yáng)州-泰州-南通的蘇南環(huán)形鐵路網(wǎng)，也就意味著這些城市將更好地融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，借助上海的優(yōu)勢(shì)資源，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�！蹦暇┴�(cái)經(jīng)大學(xué)研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)的張健教授對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。
　
未來(lái)?yè)P(yáng)州到上海將有寧啟—滬通、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)—京滬兩條線路選擇，多了選擇便多了機(jī)會(huì)，揚(yáng)州融入蘇南、接受上海經(jīng)濟(jì)圈輻射將更加便捷。